Замена масла заднего редуктора LIXIANG L9

Замена масла в редукторе заднего моста — ключевая процедура технического обслуживания вашего LIXIANG L9. Она обеспечивает надежную смазку зубьев шестерен, эффективный отвод тепла и защиту от коррозии, что напрямую влияет на долговечность и бесшумную работу трансмиссии.

Своевременное обслуживание редуктора предотвращает его преждевременный износ и дорогостоящий ремонт. Наши мастера используют специальное оборудование для точного контроля уровня масла и его полной замены, что гарантирует идеальную работу заднего моста вашего автомобиля.

Рекомендации:

• LIXIANG L9 (полноприводная модификация)

Задний редуктор является integral part of the electric drive unit (EDU) для задней оси. Масло в таком редукторе работает в условиях высоких нагрузок и температур из-за близкого расположения электродвигателя. Рекомендуемый интервал проверки — каждые 40 000 км, полной замены — до 80 000 км или согласно показаниям системы диагностики автомобиля. Требуется строгое соблюдение спецификаций масла (обычно 75W-90 или специальное синтетическое), так как оно влияет на работу всего электропривода.

Замена масла заднего редуктора LIXIANG L9 включает несколько этапов:

• Диагностика и подготовка Автомобиль устанавливается на подъемник. Мастер проводит визуальный осмотр редуктора на наличие подтеков масла и повреждений. Проверяется уровень и состояние старого масла через контрольное отверстие.
• Слив отработанного масла Откручивается сливная пробка редуктора, и старое масло полностью сливается в специальную емкость. Пока масло стекает, мастер осматривает сливную пробку на наличие металлической стружки, что может указывать на износ шестерен.
• Заправка новым маслом Через заливное отверстие с помощью специального шприца заливается новое масло, рекомендованное производителем для LIXIANG L9. Уровень масла контролируется до тех пор, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия.
• Контрольная проверка Заливная и контрольная пробки закручиваются с рекомендуемым моментом затяжки. Автомобиль опускается с подъемника, запускается двигатель и на несколько минут включается передача для прокачки масла. После проводится окончательная проверка уровня и отсутстви

Симптомы неполадок:

#Плановая замена по регламенту технического обслуживания #Повышенный шум работы трансмиссии на высоких скоростях #Подтекание масла на корпусе редуктора заднего моста #Необычный шум (вой, скрежет) при разгоне или торможении #Появление гула или вибрации, исходящих от задней части автомобиля при движении